2011

予定では今週末、葉山にてある船の練習にお付き合いする筈でしたが、先月より始動したプロジェクトが押し迫り、週末は関西出張となりました。

土曜日は的形のオクムラボートへ打ち合わせに、その後西宮でクルージングボートの採寸。

夜はドラゴンの餃子　「京都東インター３分　日本一美味しい」

そして日曜日は久しぶりに琵琶湖に伺いました。



朝の琵琶湖　とても　幻想的です



６月に納品させて頂いたフルセットのレーシングセイルがあまり良い成績を残しておらず、ご紹介頂いた方々から再調整の依頼を受けての事です。

琵琶湖のクルーザーは過去のヤマハ営業マンの奮闘から、現在でも殆どの船がYAMAHA製。

とりわけYamaha31sはビックフリートを形成しており、一年を通して同型艇による熱い戦いが繰り広げられています。

今回のお客様はYamaha262からこのフリートへ階級をあげて挑んでいるBacchus「バックス」

シリーズ最終戦ということで３１ｓのみ６艇のスクラッチスタート、参加賞のボジョレー総取り！？をかけ熱いバトルを繰り広げました。

お酒の神様、という意味の艇名に後押しされ、またクルーの方々の勝ちたいという思いが勝り振れ回る風を掴み、無事トップフィニッシュ。　オーナーの喜びも大きく、少しでもお役にたててとても嬉しかったです。

来年も全国のお客様のもとへ飛びまわりまる予定ですので、見かけた方はぜひお声をお掛け下さい！

昨日は葉山マリーナヨットクラブ主催のリドガードレガッタへ多数ご参加頂き、誠にありがとうございました。



レースは風は弱めでしたが、潮と局地的なブローを掴んだ沖よりの艇団が伸びたようです。







Ｆｉｒｓｔ－３５　Ａｄｏｎｉｓ　 Sails: D4-MP Black Kevler



First-30 EXOTIQUE    Sails:Premium  D4 Carbon/Technora



Yamaha33s  O&S  Sails: D4-MP Black kevler



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今回はパーティーにてケブラーレーシングバックを１～３位の艇へ、４～２５位の皆様へはダクロンセーリングバック、

全艇にリドガードＴシャツをプレゼントさせて頂きました。



また、特別賞として、乗艇人数の少なかったショートハンド賞に「セイルリペア券」を、

女性クルー限定でしたが、一名に「セイル制作半額券」、



残念ながらレースでの順位が振るわなかった下位３艇に「セイル制作１０万円割引券」を、

そしてリドガードレガッタの目玉商品「スピンセイル贈呈券」を各艇代表の最も若い方にジャンケンで決めさせて頂きました。

また会場での御注文、お問い合わせも多数を承り、ありがとうございました。



今後とも地元葉山の皆様に愛されるセイルメーカーとして、頑張って参ります。

なお、来年度からは葉山マリーナヨットクラブ主催のホワイトセールレースへの協賛をさせて頂きます、

ホワイトセールイベントへの多数のご参加、お待ちしております。

＊当日Ｏ＆Ｓにて同乗させて頂き、写真のご提供を快諾頂きました戦場？(船上)カメラマンのＹｕｋｏさん、

ありがとうございます。　　Ｙｕｋｏさんの写真　は　こちらをクリック！

11月5日午前10時30分スタート、ほとんど風がなく昼を過ぎても未だ城ケ島の横にいる。

SEの風が入り動き出す。若干落とし気味の上りだがあまり良い走りではなく上2艇、下2艇に先行を許す。
Sに振れ、大島に向けると1.5ktの向かい潮があり、それを避けるようにタックを繰り返して島に近づく。

島影の風の振れを利用し、18時ごろ波浮の手前で先行艇の前に出、コンテッサと一緒にトップで回航・・
と思ったまではよかったが、そこから4時間の大苦闘が始まった。

３Ktの向かい潮に阻まれ、タックを繰り返しても波浮の港に押し返される。

潮の影響を避けるため何度も何度も岸に寄せ、岩に寄せる波の飛沫がかかるかと思うほどの岸ベタを行き、
ようやく入ってきた風を拾って抜け出した。（添付の航跡参照）

一緒に波浮を回ったコンテッサはわずか10艇身沖出した結果、潮に流されてはるか東にいってしまい、
この時点で俄然優位に立った。

千波崎を超えると風は25ktに上がり対水速度は７ktを越えるが、時折対地速度が０となるほどの強い潮があった。
後続艇もこの風で動き出したが、この4時間、何とかこの場所に踏みとどまったことが勝因となった。

あとは後続艇に修正で負けないようきちんと走り、雨の中、無事3時52分にファーストホームを果たした。

2着コンテッサにはちょうど1時間の差をつけたが、最少艇GEFIONとの修正成績はあまり差がなく、気を抜かずに走ったことが総合優勝につながった。

まさに、忍耐の勝利だったが、精神衛生上最悪のレースであったことも確かである。

Thetis Skipper児玉萬平


Thetisは２００４製作 Lidgard Sailでの総合優勝です。

エブリシングエブリシング（J/V 9.6）で初めての第49回小網代カップに参戦しました。

伝統の小網代カップは小網代沖をスタートして大島を時計回りで廻航して小網代沖フィニッシュというコースで65マイルはしります。
大島レースとは逆回りなのでまた違った苦し楽しいレースになるだろうなとエントリーしました。

朝10時半に微風のなかスタートし、夕方に竜王崎アプローチするまでは、ほぼ想定通りなレース展開。
途中天気もよくなり、風も順風で、この時期には珍しく暖かい南風のレースになりました。
他艇もよく見え、『こりゃトップだね～』と快走する艇に皆気分よくレースをしていました。

しかし、大島廻航はそんな僕達を歓待してくれません。
いつも通りの厳しい夜の廻航になりました。


竜王崎にアプローチしたとたん、風は南から西に回っていきどんどん落ちる、カームです。
そのうえ潮は西から東へ3ノット。
潮がはやいはやい。

ありゃりゃ？？？　いかんともしがたくあっという間にどんどん流される。
ヘルムスマン、クルーも皆あきらめてケセラセラ。
2時間ほど流されたでしょうか。
前線がやってきて突然の大雨とともに20Ktの風域になり、あわててNo.3をあげて逆潮のなか竜王崎を再アプローチ。

最初の竜王アプローチから仙波をかわすまで約7時間経過していました。
こりゃあかん、、、
その後は比較的順調にはしり、夜明け過ぎにフィニッシュ。

夜中にフィニッシュできると聞いていたので、結果はドン尻かと思っていたのですが、着順4位、修正3位でした。　
出場各艇いろいろな苦し楽しがあったのでしょう。


大島レースといい小網代カップといい、大島の南側はほんと難しいセーリングになります。
風をとるか潮をとるか。

小生は外洋レースの経験がほとんどなく、ここ２年ほど積極的に島回りレースを苦し楽しんでいます。
夜のセーリングにももっと慣れないといけないなと反省中。

リドガードの吉川さんとはブッシュセイル時代からのお付き合いで、もう２０年以上お世話になっています。
ミニトン、ドラゴン級、J/V 9.6　と　吉川セイルで帆走ってきました。
今回は、ライト、ヘビー、No.3、今夏作成しました0.5oz. スピンネーカーと　積んだセイル全部使ったレースでした。
来年は50回の記念大会とのことなので、できれば再挑戦したいですね。

小網代ヨットクラブの皆様、苦し楽しいレースをありがとうございました。


EVERYTHING　EVERYTHING
安田大助

10月８、９日の２日間、富山県にて全６レースが軽風の中、行われ、わが Lidgard Sail 使用の JPN 28 は、田中良三スキッパーと極楽地、安田、両クルーの活躍でみごと優勝いたしました。
　
今回使用のセイルは、昨年の全日本のために開発しましたメインセイル、ジェノア、そして、昨年の全日本終了後、あらたにデザイン開発をしたスピンネーカーで戦いました。
　
このメインセイルは昨年は計測のミスで使用できずに、１年熟成をさせて満を持しての戦いでした。

　
良三スキッパーのメール

タグ無しでセール計測を無事終わりました。レースは５レースで優勝を決め６レースは１上をトップ回航して艇積み込みの為リタイヤーしました。
　
セールはＮＥＷスピンは軽風でも良くはらみ良いです（安田君はＴＯＰの肩のカールが気になる様です）
　
ＪＩＢはタックの時ステーに引っ掛り返りが遅い様で苦労していました、ＭＡＩＮはもう少しドラフトがほしいかな、、、
　
大変楽なレースでした。
　
田中

というコメントをいただきました。
メインセイルにはさらなる改良を加えたいと思います。
　
Sail designer　吉川誠一