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４月１７日、１８日　岡山県　笠岡市　白石島

関西地域のシーズンインとして多くの艇が参加し、日本唯一の
セイリング雑誌「舵」社がタイトルスポンサーとなる伝統の「舵杯」が開催されました。
例年、姫路市の木場や姫路港、相生にて開催されていましたが、舵杯をより面白く、進化させてゆきたいという実行委員会の方々により、瀬戸内海に浮かぶ綺麗な白石島がベースとなったようです。
島の西側、前夜祭、表彰式、を行った宿の目の前にある白石海水浴場
朝、雪だった東京から来た身には嬉しい温かい夕日、完全な別世界。
島までは乗り合い渡船と車も運べるフェリーが就航しているものの、夕方１８：００が最終便のため、現地入りするには東京からだと昼頃の出発です。
羽田→岡山空港→空港バス→岡山駅→笠岡駅→白石島　約４時間　ワリと近い！？
セイルの納品に伺ったのは本荘ヨットクラブ所属の「ポルコロッソ　スフィーダ」
BENETAU-First300 Spirit　昨年より準備を重ねこの春レースデビューとなり、初のメジャー大会出場となりました。　
オーナーはお若い頃より関西のレーサーでクルーとして活躍され、本荘ヨットクラブではトマト杯（クラブレース）のレースオーガナイザーを担い、ここ数年でクラブを活気付けて来られたバイタリティーのある方です。
メンバーは同じヨットクラブのオーナーとクルーのお仲間、そしてその息子さんがお２人。
親子が２組というのは今まで乗せて頂いた艇では初めてかも知れません。
２１歳というヤングパワーを親父さん達が上手くフォローし、親子ならではの会話、連携が見受けられ、普段よりリラックス？して同乗させて頂きました。
今回のセイルは大売り出し中の主力商品であるD4-MPケブラー、メイン、１０４％ APジブです。
メインセイルは１リーフ付きで完成重量が１０kg、とても軽くしあがりました。
ファースト３００のマストはフォアステーの位置（I:ポイント）が殆どマストヘッドにあり、マストベンドし難いのですが、フォアステーの長さとステップの位置でマスト下部のベンドを決めます。
ほぼ狙い通りのグッドシェイプです。
104%のAPジブはステーギリギリまでローチをとり、変則４本（3本＋トップのショート１本）で最大エリアを稼ぎだしました。　ターゲットは微風から順風まで、フォアステーのコントロール幅が広い事を利用し、サギング量を通常のフラクショナルリグの艇よりも多めに設定しています。
メインシートテンションがサギングにも影響するため、微風でのメイントリムにはより気を使って頂きました。
また、ノンオーバーラップのジブセイルしか持たない艇に乗るのは初めてという事でしたので、軽風時のパワーアップとリーチツイストの関連をよくよくご説明しました。　みなさんも「なるほど」と体感して頂けた様です。　速いセイルには早く走らせるコツも付属品ですね。
レースは川の流れている様な海域で小島を回るビックトライアングルコース。
スタート時間が１５分延期されるほど微風。風が右に振れてしまい本部船側が大混雑。
お祭りレースで上一を狙っても罵声に揉まれるだけと判断し、上側５ボート位置から良いスピードでラインを切りました。　予定通り本部船周りは「関西弁」が飛び交いお祭り状態。。。
逆潮が１kt以上あるクローズリーチが続き、微風が弱いFirst300も軽量艇に離されず第１マークへ到達。
第２マークとなる小島の東側まではポートロングのクローズでした、相変わらず潮が強く、どんどん右海面に押し流され、さらにヘッダーが続いたため、先行艇はタックを返して行きます。
しかし、風の振れが収まる気配がなく、またGPS上のVMC「最短コース」は右海面しか無いと判断し、我慢しながら伸ばし続けました。　20艇以上いた先行艇が最後は１艇まで減り、ギャンブル色が強くなりましたが、昼に転流を迎える頃に完全な凪となりました。
逆潮になるスターボードを走らなかった分フリートのかなり前に位置しており、次ぎの吹き始めの方向によってはビックゲインとなります。　ここで５０度以上のリフトが発生し、一気に次ぎのマークへヘディングが向きだし、そのまま左に振れた風は我々がタイトアビームとなる角度で安定。
転流した潮も味方し、右海面からいっきに追いつき、追い越し、短縮された島の近くでフィニッシュする事ができました。
同クラスのViteやY-31sが先行してフィニッシュしていたため、修正時間を読見切れせんでした。
しかし結果は修正３４秒差を付け　「優勝」
　
３５回を迎えた伝統の舵杯がまさか転がり込んで来るとは思っておりませんでした。
オーナーは表彰式にでる間もなくお一人で回航に出てしまいましたので、息子さんから優勝の電話をして頂き、残ったメンバーで乾杯をさせて頂きました。
「ポルコロッソ　スフィーダ」
この勢いで、念願のパールレースも狙って下さい！
おめでとうございます。

Ｘ－３５　全日本選手権でも優勝したＤ４クロスが、クラブレース用に開発され、Ｄ４ＭＰ「ディーフォーエムピー」として販売を開始しました
価格は従来のパネル製セイルと同価格帯ですが、非常に軽くなり、性能と耐久性も格段に進歩しています
来年のミドルボートではこの新製品を使用する艇が増えるでしょう
パネル製品をご使用中の方は是非、お買い替えをご検討下さい必ず納得していただけます。
冬季割引はD4MPの場合１５％、更に、リドガードＴシャツもついてきます！　３月までの期間限定ですので、お早めにご相談下さい。
（２０世紀の遺品であるラジアルカット製レーシングセイルはもう必要ありません）
お問い合わせは　お気軽に　どうぞ、サンプルクロスをお送りします
メイル　hl-sails@kg8.so-net.ne.jp
電話　０４６８－７８－６１００

昨年度に引き続き、カラー広告を掲載致します。
１１月発売の舵誌をご覧下さい。

今月発売の舵紙は　表紙に　ケットフィーク！　X-35
そして記事中、リドガ−ドセイルの広告はモノクロ、１ページ。
乏しい予算のなかから、精一杯の投資を致しました。
この投資を回収すべく、日夜営業に勤しんでおります。
高いものより安いもの、遅い物より速い物
安くても速い！　がリドガ−ドのモットーです！
宜しくお願いします。

５月３〜５日に開催された関東ミドルボート選手権
葉山マリーナヨットクラブのケットフィ−ク（木村大介オーナー、ヘルム）が初優勝！
昨年のX-35ワンデザイン選手権優勝の勢いをそのままに、念願のタイトルを獲得されました。
ケットフィークの皆さんおめでとうございます！！
セイルは勿論リドガ−ドセイル、上下レースでの圧倒的なポテンシャルは、IRCレースでも有効な事を証明して下さいました。
余談ですが、今回の使用セイルは２年落ちの２００７年モデル、昨年ワンデザインクラスで優勝した
際に使用した２００８モデルはこの改良版です。（今回は温存）
６月の世界選手権では、リドガ−ドセイルの誇る最強セットで、世界を震撼させて下さい！