- 2007-11-13 (火) 12:20
ORCCやIMSでレースをされている方にビックニュース。
クルーザーレースの世界的なレーティングを運営しているORC[http://www.orc.org/]は
ジャパンカップやミドルボート選手権で採用されているIMSルールを大幅に変更すると
通知しました。
来年２００８からは新しいVPP〈速度予測プログラム〉を使い、今まで勝ち過ぎていた
First40.7、36.7、BC37、 GS42等を押さえる方向になり、逆に、大きなジェネカーを
搭載し、バウポールでカッ飛ぶようなJー１２０、Jー１０５、TP５２やGP４２も
楽しめる様になるそうです。予定。。。
爆発的に増加したIRCレーティングに対抗した措置とはいえ、来年のレース運営は
難しい問題を抱えます。
公平になったらしいので良しとしたい所ですが、ORCANから配付された文章には
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[引用] 新しい評価内容の変更によって、ＯＲＣルールはスローで重いヨットに有利
であると言う風評は消え、軽く頑丈でセール面積の大きな場合でも正確にまた
公平に評価されると言うことになります。よって典型的なプロダクションヨット
であるクルーザーレーサー型より、レーシング型のヨットに有利に出てくると思います。
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とあります。。。
風評は消える＝公平に評価＝レーシング型ヨットに有利？？？？
とりあえず
今現在ORCやIMSのレーティングを持っている人はそのままの更新で全く新しいGPHが
与えられます。
しかし、更新してドーンとマイナス査定を食らう重くて遅いオーナーはどう思うでしょうか？
この件でのご相談はコチラまで[hl-sails@kg8.so-net.ne.jp]
〈下記案内参照〉
平成19 年12 月５日
日本ＯＲＣ協会 計測事務局
ＯＲＣ レーティングを取得されている艇のオーナーもしくは代理の皆様
ＯＲＣ レーティングを使用してレースを主催する団体の皆様
ＯＲＣ 計測担当者の皆様
ＯＲＣ セールメーカーならびにメジャラーの皆様
ヨット デザイナー、製造関係、販売関係 の皆様
2008 年度 ＯＲＣ−Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ の発表について
先日、ＯＲＣ本社より 2008 年度の レーティングに関する発表が出されましたが、その内容に関して
ＯＲＣ本社と話しましたので以下のように報告いたします。
ＯＲＣ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ とは現在のＩＭＳ システムをベースにし、最も基本となるＶＰＰ について最新の
空力学、船体粘性抵抗などの最新研究結果を反映し、ソフトウエアー的にも ウインドウズに適応すべく、
書き換えたプログラムで、計測入力からスコアリング システムまで一環した 総合ソフトウエアーとして
完成させたものです。よって現在のＩＭＳシステムがなくなり新システムへ移行というものではありません、
ＩＭＳの大幅なアップグレード といえます、またＭｅａｓｕｒｉｎｇ Ｒｕｌｅ や測定の方法には何の変更も有りま
せん。
ただ、以下に説明するように、艇速評価方法が変わるため ＩＭＳ艇 ＯＲＣ−Ｃｌｕｂ艇ともに大きく
レーティングが影響する可能性があります。
その更新されたＶＰＰ β版については 日本ＯＲＣ協会へ 近日中に本社から発送される予定ですので、
各艇の皆様に対し、2008 年度のセール変更や艇の改造など 早めの便宜を図る目的で 今年に限り
2008 年度の正規版証書を発行受付（2008 年3 月予定）する前に新ＯＲＣ−Ｉ（ＯＲＣ−Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ） に
よる試算を受け付けますので、ご希望の艇はＯＲＣＡＮ 計測事務局へ申し込みください。 但しβ版によ
る試算ですから 正規の証書発行時点で 若干の数値の差が出ることをご了解ください。
試算は ＩＭＳ艇 ＯＲＣ−Ｃｌｕｂ艇 共に受け付けます。受付はhttp://www.orcan.org/ IMS 試算申込書
を参照してください。
ＶＰＰの技術的変更は
１． ヒール状態での セールの推進力 の評価内容の変更
２． Ｃｏｄｅ ０ セールの計算
３． 艇の海水に対する粘性抵抗 の評価内容の変更
４． 艇の腰の強さに対する評価内容の変更
５． ウイングキール、バルブキールのドラフト効果の評価値の変更
などが主なるものです。
新しい評価内容の変更によって、ＯＲＣルールはスローで重いヨットに有利であると言う風評は消え、軽く
頑丈でセール面積の大きな場合でも正確にまた公平に評価されると言うことになります。よって典型的な
プロダクションヨットであるクルーザーレーサー型より、レーシング型のヨットに有利に出てくると思います。
ＯＲＣチーフメジャラーの Ｎｉｃｏｌａ氏の説明によると、現在のフリートにおいては平均的に４−６Ｓｅｃ
ＧＰＨで早くなると言っています（あくまで平均的です、また過去毎年のＶＰＰ変更も4〜5 秒は出ていまし
た）。ただ、Ｊ−ボートなどは現在のＶＰＰでペナルティーが多すぎたと言えるでしょう。新しいＶＰＰでは例え
ば、Ｈｏｌｌａｎｄ デザインによるＰｏｌａｒｉｓ３３、40 年前のデザインによるＳ＆ＳのＳｕｎｓｔｏｎｅなど今までＩＭＳフ
リートで勝ってきた艇は厳しくなる事は明確です、最悪では１０sec/mile ほど早く出る艇が現れるとも言っ
ています。
ドイツのＸ−３３２ は 「 ワンレースで同時に違った種類のレーティングを使うと言う(Ｓａｍｅ Ｅｎｔｒｙ)間違
った選択を行う事は、この新しいＶＰＰによって解消された、結果としてしばらくはフリートが二極化するで
あろうが、将来唯一のレーティング システムが世界で共通して使われるよき時代に戻れる」 このように
述べています。
ＯＲＣ−Ｃｌｕｂ レーティングシステムについてもＯＲＣ本社はＩＭＳに対する簡易型レーティングシステム
として継続していきますが、基本の計算機能は同じＶＰＰを使用します。
同時にＯＲＣ−Ｃｌｕｂ証書の表記が変更になり実際の艇のピクチャーと比例した図が表記されます、また
セール面積、セールリミット、スピンの構成なども表記されます。
現在お持ちの2007 年度証書からの変更無し更新については、IMS、ORC クラブともにそのまま更新できま
す、新たな計測は必要ありません。IMS２００８証書の代わりに ＯＲＣ−Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ２００８が発行される
と思って頂いてよろしいと思います。
Ｄｅｆａｕｌｔ以下のＳｐｉｎｎａｋｅｒについての評価方法は2007 年と変わりませんが、2007 年以前の証書では
ＡＳＬのみしか表記されていません、セールスタンプに表記される ＳＬＵ、ＳＬＥ を入力する事によってさ
らにどのくらいレーティングを変えずに面積を増加できる余裕があるか計算できます。
スタビリティー証書、パーフォーマンスパッケージなどの新サービスについての詳しい発表はもう少しお待
ちください。
以上 報告
平成19 年12 月4 日
日本ＯＲＣ協会
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英語原文
ORC International
New VPP based rule
At the conclusion of its 38th Annual General Meeting in Estoril, Portugal the Offshore Racing Congress announced the formation of a new VPP-based rating rule known as ORC International. This new rule will be ready for use starting in January 2008 and will replace the existing use of the International Measurement System for rating purposes.
ORC International use the IMS platform of multiple modules from measurement to scoring. However, the software for the most important part – the Velocity Prediction Program (VPP) – has been completely rewritten, with major functions reviewed and recent submissions and research results implemented to produce a more powerful and flexible software package.
Major technical factors that have been given extra attention and adjustment include:
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A new Aero model with a different evaluation of sail forces with heel angle
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Implementation of Code 0 sails
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A new Residuary Resistance curve (part of the total resistance of the boat)
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A new Righting Moment evaluation
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A new formulation for effective draft of wings and bulb keels
This new rule represents the culmination of work performed throughout this year by the ORC Technical Committee, chaired by Alessandro Nazareth. Other ITC members who have positively contributed include Fietje Judel, who unfortunately retired from the ITC,ﾊand Axel Monhaupt who for two decades has been the Chief Engineer of the VPP formulations and algorithms, plus of course former Chairman Manolo Ruiz de Elvira and Andy Claughton who unfortunately were not able to be present in Estoril for the finalization of the new Rule, but have had a major contribution in its preparatory stages.
ORC will continue to offer ORC Club as an inexpensive and simplified rule, having the same VPP processor as ORC International, but with simpler measurement procedures and automated web based forms already operational. The ORCﾕs new rules, new certificates, and additional services and products such as Stability Certificates, Performance Packages, Sail Plans, and the like will be available on the ORC website in early 2008, and the ORC Offshore World and European Championships 2008 will be raced under the ORC International rule.
Very soon ORC website will be completely restructured with new rules, both measurement and rating, sample certificates, scoring options as well as new features that will be available to every ORC International certificate holder.