クルーザー セットアップ 四国 大学 オプティマイズ 広島 セット 関東 サポート リング デザイン

１０月１０日〜１３日までの４日間、関西ヨットクラブのKYCウィークに併催された第一回X-35全日本選手権が行われました。
地元KYCより５艇、関東より２艇、四国、広島より１艇づつ、計９艇のX-35ODが集結、初日のインスペクションとレース３日間の日程、計９レースを消化、激しい攻防の末、Quetefeekが初代チャンピオンとなりました。
関東の葉山マリーナヨットクラブ（HMYC）所属のQuetefeek-ケットフィーク（木村大介オーナー）は２００６年よりX-35に乗り始め、月２回のクラブレース、５月のミドルボート選手権等にも出場している
活気あふれるチームです。　筆者も大学卒業間もない頃からメンバーとして活動してきました。
オーナーである木村大介さんは学生の頃からクルーザーに乗り込みワントンやハーフハーフトンのフォアデッキを経験されたのち、２００２年からBenetau First40.7でオーナースキッパーとして活動を再開、
４０ftのワンデザインクラスで厳しい戦いを経験されました。
その後、Yamaha33を乗り継ぐのですが、最近のレーティング動向が定まらない状況でもチームとして目標を持てる船、クルージングレーサーとしては帆走性能が高く、リセールバリューがある等の好条件もあり、現在のX-35へと辿り着きました。
昨年のプレ全日本ではチームの状況からヘルムをクルーに任せましたが、やはりご自分で舵を取りたいという思いから、昨年より１年みっちりと練習を重ね、今回の全日本選手権に挑まれました。
周りを固めたセイリングチームも素晴らしかったとはいえ、９レースを集中してハンドリング出来たのは
紛れも無くオーナーご本人の実力でしょう。
リドガードセイルは艇購入後のマストセットアップから始まり、ポーラデータと実際の船の性能差を考慮したオプティマイズを繰り返しました。西宮という湾内特有の海況と１０月の風向、風速も組み込み、全日本選手権スペシャルとも言えるセットを提供させて頂きました。
観覧艇の乗っていた人、マークボートの人、本部船の人、そしてライバル艇のタクティシャン、ほぼ総ての人から同じ意見を聞かせて頂きました。
［Quetefeekは速いね］
［ありゃ何回やっても結果は変わらんな］
［なんであんなに上れるんですか？］
ありがとうございます。嬉しいです。セイル屋になって良かったです。
N社やQ社のセイルは世界選手権でも常に上位を占める大変優秀なデザインである事は明白でした。
ですから、それよりも少しでも速く、オーナーが楽に舵を引けるアドバンテージを提供したかった。
今回は乗艇ができず、悔しい思いもありました、しかし自分の丹誠込めて作った化身が最高のポテンシャルを発揮しているのをサポートボートから見たとき、何とも言えない報われた気分になりました。
Quetefeek、大介さん、おめでとうございます！