2009

今朝は雨雲が近づき、午後は雨が強まった。風も引き寄せられ、北東が１０〜２０kt。
スタートがはまりだし、２０位−１４位−２７位。　総合２４位に上がる。
一上５番手回航がいままでの最高。
トップグループとは走りの差があり、展開としては良くてとも、徐々に離される、これが現状の実力か。
しかし、チームは世界と戦える感触、引けを取らないクルーワークを実感しており、全体として、更に上を目指すムードは強まっている、まだ折り返し、後半に期待したい。

２４日　昼のスキッパーズミーティングのあと第一レース、クルーザーでは珍しい、トラペゾイドコース、風速１０〜１２ktまずは２４位。
２レース目は風が落ち４〜７kt、チョッピーな波の残るコンディションで２７位
総合２８位です。
トップは１−１のNED57のJust4fun、昨年も良い成績だったチーム、若手も多く、素晴らしい走りを見せました。
フリートは１〜５位、６〜１５位、１６以降という集団、スタートラインは艇数の１１０％ということで、出遅れると２列目、３列目のスタートとなります。
自艇のポテンシャルは悪くなく、ビートでの走りは同等、ランで少しゲインする状態。
明日は風が上がり、天気も下り坂。
総合２０位以内を目標に頑張ります。

昨日中にインスペクションが終わり、今日はレース前の最終調整日、風は北の６〜１０kt、ミディアムのコンディションでフォアステーとD2を締め増し、ベンド調整を行いました。
他艇との比較では良い所に来ている様です。
ちなみに、ワールドのインスペクションといっても、全く厳しい物は無く、クルーリストの確認と、安全備品を搭載しているかの自艇責任者によるセルフチェックと、その確認、あとはブラックバンドのハゲている部分と、ライフラインの固さ（たるみ具合）が指摘されました。
レース期間中は、ランダムのチェックがあり、呼び出された艇はレース後、インスペクション場所へ出向き、クルーや装備のチェックを受けるそうです。
本日、セイリングの写真はなし。
平日のハーバーではヨットの小学生の社会見学会？こうしてセイリングが身近な文化は創られるのでしょう。
ハーバーのすぐ隣にはビーチが広がり、気温１６度でもドイツ人は裸で泳ぎます。（サブッ！）
各チームは遠征用のコンテナをトレーラーで引いてきて、桟橋近くに放置、備品の保管、修理部品等、色々使えて便利そうです、これもヨーロッパ中で転戦するチームにとっては当たり前なんですね。
明日はいよいよ初戦、２レースの予定、どうなる事やら、楽しみです。

ようやく体重計測が終わり、減量から解放。
午後はマスト調整と、セイリング、クルーワークの確認、他艇との走り合わせを行いました。
６４０kgのリミットで今回はトータル６３１kg、みんな頑張りました。
今日は晴れ、気温１５〜２０度　風向は北　風速２〜６kt
なんとかマストセッティングも終わり、感じよく走れています。
後半はマークを打っていたX-41と走り合わせ、スタート練習他を行いました。
写真はスタート後のファーストミートで前を切った所。　
同じ場所でスター級の、鈴木、和田組も練習してました。　
そして練習後はお決まりビール＆巨大フランク、練習後は最高にうまいっす！

３日目はメンバーが全員揃い、マストの調整とセッティングの確認をおこないました。
天候は曇り、雨雲の下だけ、２〜３０分雨が降り、また止むという不規則なコンディションです。