2009-03

今週末は新西宮ヨットハバーにて
「西宮フローティングヨットショー」開催します。
リドガードセイルは、マリンサービシーズ様との共同出店とい形です。
尚、従来型のブース（テント）での出展ではなく、業界初！？のフローティング展示。
フローティングヨットショーなんだから当たり前？
いえいえ、セイル屋がフローティングで出展です！
つまり、実艇での実演販売、セイルや艤装品など、まずは本物をご確認頂き、
使い勝手などを艇上で体験出来る、いままである様で無かったスタイルで、
皆様のお越しをお待ちしております。
＊前回の更新でお伝えしました「コード０」のサンプルや詳細写真、１／１０模型もあります。
＊スピンシューター（スピンを筒状のカバーで収納する器具）も実際のスピンを使って体感！
＊ジェネカー用の脱着バウスプリットや　ファーリングジェネカー　も当然実演！
　今イチ、使い勝手の判りにくい
＊エンドレスファーラーもコクピットから作業出来る事を体感して頂けます。
あとは、リドガード謹製、
＊ドームテントや、
＊レース艇でも楽したい方のスマートパック（メインセイル収納バック）
＊メインセイル用の各種スライダー滑り比べ。
などなど、とにかくいろいろ、艤装品の使い勝手を試して頂き、
実艇でしかできない。
＊マストチューニングの質問受付
＊最新艇のトリムアドバイス
＊最新レースセイルやIRCルールのあれこれ話
など、コクピットでゆっくりお話しさせて頂きます。
ちょっとコーヒー飲もうかな〜と思ったら、是非、シルバーカラーのVite31までお越し下さい。
天気も良さそうです、海の上でお待ちしております！

2009年全日本外洋ヨット選手権大会（Japan Cup 2009）開催の案内が3/18日にアップされてます。 http://www.jsaf.or.jp/miura/ 　外洋三浦支部
日程と参加制限が気になる所です。
１０月の２４（土曜）〜２８日の間でインスペクション。なので、休日でインスペクションを終わらせる事も可能？
本戦は１０月の２９日（木曜）に始まり、２日の（月曜祝日）で終了。
サラーリーマンクルーは１０月２９日と３０日に休暇をお願いする感じですから、まだ現実的ですか。どうでしょう。
そして参加制限がTCC1.000以上となったのも、良かったのでは無いでしょうか。
２００９年のデータをみていますと、
Swing31クラス以下は出られず、YAMAHA30s N 以上が出場可能！
と思うと判りやすいラインです。
クラスはまだ未定ですが、折角TCC制限を入れたのですから、
A1.000~1.050 　YAMAHA30sN　〜　YAMAHA33s
B1.051~1.100 　X-35OD　〜　Mumm36,First40.7
C1.101~1.150 　 X41,King40　 〜　GP33
D1.151~1.200 　Muir40　〜　Farr ILC40
E1.201~MAXI 　GP４２　＆　TP５２　or AC VOR70　
こんなクラス分けでみんなが楽しめる、不公平感のないレースが楽しめると考えてます。
スタートはA,Bクラスが先行、５分後にC,D,クラス、１０分後にEクラスとするとキーウェストなみになりますね。　とにかく、Yamaha33sで出場した前回の思い出から、最大艇と最小艇の同時スタートだけは勘弁です。
小型艇だから意味が無い、などという考えは好きではありません、小型艇でもクラス分けがなせれれば真剣に楽しめるはず、まずはそれが一番ですよね！
ミドルボートの常連達がこぞって参加し、来年以降も秋のレガッタとして継続出来たら尚良いんですが、それはまた先の話ですね。

待ちに待ったトレッキーのスーパーウェポン
IRC対応のスクエアヘッドメインセイルです
ランナー艇の不利を逆手に取り、パーマネントを左右に分け、バックステーで調整可能
IRCでは計測されない7/8ガースポイントより上部を最大限活用しています。
全体に浅めの設定、しかし昨日のTWS１０ktで必要十分、綺麗に風を流しつつ、最低量のブームダウンでパフをやり過ごせます。ランニングレグでもバングテンションでリーチとドラフトコントロールが可能、リーチツイスト量が最大の課題でしたが、メインシートテンションでダイレクトにコントロール出来、予想以上にトリム範囲が広くなりました。
そして、結果は！？
土曜日に納品チェックする予定が春の荒らしで中止、日曜日の「のんびりリビエラレース」第１戦がシェイクダウン、かなり緊張してました。
しかし前日とうってかわって弱い西風の残るポカポカ日和、J２４のフリートレースも風待ちしており、注目の的。照れるな〜。
１レース目はこの弱い西風で強引にスタート、２〜４ktのベタベタレースでしたが、巨大メインのお陰でフリートに離されず、北よりのブローを掴みにいったエスメやカラスを遠目に見守り、こちらは南風我慢で待つ戦法。これがバッチリあたりフリートに合体、上マークを４位でまわりジェネカーアップ。スピンポールの利点を活かし、ガンポール船が落とせない僅かなブローで徐々に高さをゲイン、いいね、いいね〜、と調子に乗ってきた所で何と、ノーレース！！！！
ま、ま、シェイクダウンと思ってね、良かった良かった。
そしてしばし待ったのち、しっかり入った南風で第２レース、TWS,8~12ktのブロー。
ピンエンドからジャストでロケットスタート！　勢いが違います。
その上がセンチュリーGT、今回は上りで殆どスクラッチ、下りで引き離す展開、Waki長さんトリム。
真っ白ハルがカラス様、鉄壁の走りでORC優勝、しかもIRCで出てても優勝、、凄すぎです。
一番手前がスレッドとエスメの混成ドリームチームが操るSWAN42、メンバー凄すぎ。
風向１８０度を境に５〜１０度の左右振れ、良い位置で回り、エスメラルダを猛追。
やはりスピンポールとこれまた納品したての最大スピンでがんがん落とし、ガンポールのジグザグ走行を串刺し状態。
２下フィニッシュだった事も幸いし、修正で２位エスメに３０秒、３位センチュリーGTに１８０秒の差を付けブッちぎりの優勝！
いやいや納品レースで優勝とは縁起も実力も申し分ないです。
使い込んでセッティングを詰めれば、もっともっと速くなるので楽しみがまた増えてしまいました。
先々週の、のんびりレースレポートで書かせて頂いた、秘密兵器はもう秘密ではありませんが、みなさまの脅威が増えた事をお伝え致します。
４月の４日は初島レース、ロングレースでもエリアとスタビリティーで爆走してもらいましょう！
こんな最新のメインセイルに興味がある方、リドガードセイルまでご連絡！お待ちしてます。
hl-sails@kg8.so-net.ne.jp

有限会社Compass Course
有限会社コンパスコースは西村一広氏が経営されているヨットや海洋活動の拠点、さまざまな分野で活躍され、現在も精力的に各地を飛び回っておられます。
まだ学生の頃、レーシングクルーワークや世界の外洋レースレポート等を読ませて頂き、外洋レースの素晴らしさや過酷さを教えて頂きました。
ニュージーランドという国に興味を持たせて下さったのも、西村さんの紹介記事を読んでいたからに他なりません。
まさに雲の上の存在、だった西村さんがぐっと身近な方となったのが、３年前くらいでしたか、息子の保育園と西村さんの娘さんが同い年で同級生、お迎えの時にバッタリお会いしてから、ご近所という事で、セイルの事など相談に乗って頂く様になりました。
いつも先鋭的な事にチャレンジされており、ご自身のホームページではセイルトリムを解説付きの動画で配信するなど、まだまだ見習わせて頂きたい事が山ほどあります。

このページにあるメインセイルトリム編では、私の製作したメインセイルが使用されており、リドガードマークもバッチリ入っているのでご紹介させていただきます。
船はX-332 Sports、白いセイル生地はダクロンではなく、ペンテックスのダブルタフタという外洋レース向きのもの、西村さんと共同で製作したスペシャルモデルです。
この時の製作時には、セイルツイストのデザインを学ばせていただきました。
今年は西村さんと共同で、セイルリバイバルプランという新規事業を計画中。
主に、クラブレース等を主体にしたボートのセイルインベントリをコンサルティングし、マストセットとそれに付随するセイルリメイクが主な事業内容です。
セイルを買ったものの今ひとつ使い方やマストとの相性が判らない！とか
このセイル、年数の割にシェイプが変だな〜！？　など。
実際に乗艇して現状を把握し、写真等による数値解析を元に、セイルをリメイクする。
従来のリカットに似ていますが、ちょっと違う取り組みをしてみたいと考えています。
セイルを新規で作るにはちょっと予算が足りない、セイルを作るにあたって経験者のアドバイスを貰いたい、という方にお勧めです。
お問い合わせは西村氏、もしくはリドガード[hl-sails@kg8.so-net.ne.jp]まで、お気軽にどうぞ！